Chaque année, 400 000 vélos disparaissent en France selon l’IFRESI-CNRS. Les forces de l’ordre en récupèrent près de 40 % mais seulement 2 % retrouvent leur propriétaire faute d’identification. Recobike change la donne avec un marquage breveté qui rend chaque cadre identifiable à vie. Voici comment fonctionne ce système, combien il coûte et pourquoi il s’est imposé chez les vélocistes français.
Qu’est-ce que le marquage Recobike ?
Recobike est un système breveté à l’INPI qui inscrit un numéro d’identification unique directement sur le cadre du vélo. Le procédé repose sur une soudure chimique : un insert de sécurité est noyé dans une résine haute performance injectée sur le cadre. Le marquage devient indélébile et résiste à l’abrasion, aux solvants et aux tentatives d’arrachage.
Le numéro gravé est rattaché au Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI), accessible aux forces de l’ordre. Quand un vélo volé puis retrouvé porte un marquage Recobike, sa restitution devient possible en quelques jours. Le procédé est compatible avec tous les types de cadres : acier, aluminium, titane et carbone.
Le marquage Recobike est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 pour tout vélo neuf vendu en France, et depuis juillet 2021 pour les vélos d’occasion vendus par un professionnel. Cette obligation s’inscrit dans la loi d’orientation des mobilités (LOM) qui vise à freiner le trafic de cycles volés.
Combien coûte un marquage Recobike et où le faire poser ?
Le tarif tourne autour de 25 à 30 € selon le revendeur. Le Grand Braquet l’affiche à 29,90 €, Velodomicile à 26,90 €. Pour un vélo acheté neuf, le marquage est systématiquement intégré à la facture finale par le vélociste, conformément à la loi.
La pose se déroule dans l’un des 2 000 centres agréés répartis sur le territoire. Le technicien injecte la résine sur une zone discrète du cadre, retire les tubes d’injection puis enregistre votre vélo dans la base Recobike. Il faut compter une minute de pose et cinq minutes d’enregistrement administratif.
| Critère | Recobike | Bicycode |
|---|---|---|
| Procédé | Soudure chimique sur insert | Gravure mécanique |
| Prix moyen | 25-30 € | 10-15 € |
| Compatibilité carbone | Oui | Limitée |
| Résistance arrachage | Très haute | Moyenne |
Les deux opérateurs sont agréés par l’État et leurs identifiants alimentent le même FNUCI. Le choix dépend souvent du vélociste de proximité plus que d’une préférence personnelle.
Comment gérer son compte Recobike au quotidien ?
Après la pose, votre vélo est pré-enregistré par le vélociste. Vous recevez un mail pour finaliser votre compte sur recobike.com. L’espace client centralise plusieurs actions gratuites :
- déclaration de vol en ligne 24h/24
- ajout de caractéristiques (photos, numéro de série, accessoires)
- gestion de plusieurs vélos sur un seul compte familial
- transfert au nouveau propriétaire en cas de revente
Pour vendre votre vélo, supprimez-le simplement de votre compte. Le futur acheteur crée gratuitement son propre espace et y rattache le numéro d’identification. Pas de paperasse, pas de frais. Le marquage suit le vélo toute sa vie et valorise le bien à la revente puisque la traçabilité rassure l’acheteur d’occasion.
En cas de vol, le réflexe est triple : déposer plainte en gendarmerie, déclarer le vol dans l’espace Recobike et signaler aussi le vélo sur les plateformes communautaires de petites annonces. Une assistance téléphonique reste joignable au 0820 710 805.
Recobike face aux autres procédés du marché
Recobike a passé les tests imposés par l’arrêté ministériel d’octobre 2020 dans un laboratoire indépendant. Le marquage tient face à la lime, à la dremel, aux solvants et aux UV. Si un voleur tente de le détruire, l’insert reste lisible sous lampe UV et les forces de l’ordre peuvent encore identifier le cadre.
Cette résistance produit un effet dissuasif fort. Un vélo marqué Recobike devient quasi invendable sur les plateformes classiques de seconde main : tout acheteur peut vérifier le statut du cadre via le FNUCI. Le voleur se retrouve avec un objet inutilisable et risqué à écouler. Pour aller plus loin dans la protection, beaucoup de cyclistes urbains combinent le marquage avec un traceur GPS vélo discret qui permet de localiser le cadre en temps réel.
Sans marquage, votre vélo retrouvé reste anonyme. Avec Recobike, il vous revient.
Le procédé bénéficie aussi d’une couverture européenne sur 18 pays partenaires. Si votre vélo passe la frontière, la base reste consultable et la restitution s’organise depuis l’étranger. Pour un cycliste qui voyage ou qui vit près des frontières, cet argument pèse autant que la résistance physique du marquage.
