Quand un turbo lâche, la priorité c’est de retrouver sa voiture sur la route le plus vite possible, sans vider son compte en banque. Mister Turbo répond exactement à ce besoin : fondée par Artush Porosov après quinze ans dans la rénovation de turbocompresseurs, l’enseigne propose des pièces reconditionnées ou neuves pour toutes les marques, à des tarifs bien en dessous du prix constructeur. Plus de 20 ans d’expérience, une note de 4,4/5 sur Google avec plus de 2 500 avis vérifiés, un service client joignable six jours sur sept.
Turbos, injecteurs, pompes HP : un catalogue complet toutes marques
Le catalogue de Mister Turbo couvre trois familles de pièces essentielles pour les moteurs turbo diesel et essence :
- Turbocompresseurs : plus de 19 000 références, des turbos à géométrie variable aux modèles avec ou sans wastegate
- Injecteurs d’origine : Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO, plus de 7 400 références
- Pompes haute pression : 4 500 références couvrant les principales motorisations du marché
Les grandes marques automobiles sont toutes couvertes : Renault, Peugeot, Citroën, BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Kia, Dacia, Toyota, Volvo, Ford, Opel. La recherche de la bonne pièce se fait par plaque d’immatriculation, par référence constructeur inscrite sur l’ancienne pièce, ou par la combinaison marque/modèle/version/motorisation.
Avant de commander un injecteur reconditionné, il peut être utile de vérifier si un injecteur diesel est encrassé pour s’assurer que c’est bien l’injecteur le coupable et non une autre pièce du circuit d’injection.
L’échange standard chez Mister Turbo, comment ça fonctionne ?
C’est le cœur du modèle de Mister Turbo. L’échange standard consiste à acheter une pièce reconditionnée à neuf, puis à renvoyer l’ancienne pièce usagée. Ce système crée un cercle vertueux : moins de déchets, moins de matières premières utilisées, un coût réduit jusqu’à 60% par rapport au neuf.
Concrètement, le processus chez Mister Turbo :
- Le turbo usagé est récupéré auprès de particuliers ou de garages partenaires
- Il passe par un démontage complet, un nettoyage, un sablage et une inspection détaillée
- Les composants défectueux sont remplacés grâce à des machines de dernière génération
- La pièce rénovée est testée selon les normes constructeur et livrée avec un rapport de conformité
Si vous hésitez à passer commande immédiatement, sachez que la question de rouler avec un injecteur défaillant a une réponse précise — et qu’attendre trop longtemps peut aggraver les dégâts sur le moteur.
Les pièces en échange standard sont stockées dans l’entrepôt de Kehl, à la frontière franco-allemande, avec plus de 10 000 références disponibles immédiatement.
Prix, garanties et livraison express en 24/48h
Les turbos reconditionnés démarrent à 175 €, les injecteurs à partir de 90 €. Le paiement est possible en 2x, 3x ou 4x sans frais, ce qui allège l’addition sur les pièces plus onéreuses.
Côté garanties, Mister Turbo assure :
- 2 ans sur les turbos (échange standard et neufs)
- 2 ans sur les injecteurs reconditionnés et neufs
- 2 ans sur les pompes haute pression remises à neuf
- 1 an sur les kits CHRA neufs
La livraison se fait via Chronopost en 24 à 48h pour toute commande passée avant 15h30 un jour ouvré. Sans même avoir renvoyé l’ancienne pièce : une caution d’environ cent euros est demandée, remboursée dès réception du turbo usagé. La livraison est gratuite à partir de 150 € TTC.
Les professionnels bénéficient d’une remise de 5% sur turbos, kits CHRA, pompes HP et injecteurs en créant un compte pro sur le site.
Comment contacter Mister Turbo ?
Le service client est disponible du lundi au samedi, de 8h à 20h :
- Téléphone : 03 89 20 09 99 (appel gratuit)
- WhatsApp : +33 7 44 14 84 10
- Formulaire de contact : depuis la page « Nous contacter » du site
- Chat en ligne : directement sur mister-turbo.com
En cas de doute sur la compatibilité d’une pièce, mieux vaut avoir sous la main la plaque d’immatriculation ou la carte grise avec le numéro VIN avant d’appeler.
