Comment fonctionne Turo au quotidien
Turo met en relation des propriétaires de voitures avec des conducteurs qui cherchent un véhicule. Le principe ressemble à celui d’Airbnb mais appliqué à l’automobile. Anciennement OuiCar, la plateforme a pris le nom de Turo en 2022 après son rachat par la maison mère américaine.
L’inscription prend quelques minutes. Vous renseignez vos dates, votre lieu de prise en charge et vos critères (type de véhicule, marque, motorisation, nombre de places). La plateforme affiche les annonces disponibles avec photos, avis et tarif journalier. Une fois le choix fait, la réservation se confirme en ligne et le paiement reste sécurisé sur l’application.
La remise des clés se fait en main propre avec le propriétaire ou via un boitier connecté. Pas de comptoir, pas de file d’attente. Turo couvre la France entière et fonctionne aussi aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Canada et en Australie. Un atout si vous partez en vacances et souhaitez retrouver vos habitudes de réservation à destination.
Avec plus de 1 600 marques référencées, Turo permet de louer exactement le modèle souhaité. Les agences classiques attribuent une catégorie sans garantir le modèle précis.
Les tarifs Turo face aux agences classiques
Le nerf de la guerre reste le prix. Turo affiche en moyenne 30 % d’économie par rapport aux loueurs traditionnels en haute saison (juin à septembre). Voici un comparatif réalisé sur une Renault Clio pour une journée au départ de Paris, début juin :
- Turo : 26 €/jour (Clio III 2009) à 59 €/jour (Clio V 2021)
- Getaround : 49 €/jour (Clio 2014)
- Hertz : 65 €/jour
- Europcar : 59 €/jour (jusqu’à 100 € avec toutes les protections)
- Rentacar : 46 €/jour
En basse saison, l’écart se réduit. Une Clio sur Turo revient à 36 €/jour en février, contre 42 € chez Rentacar et 112 € chez Hertz. Les comparateurs en ligne (Booking, Kayak) proposent parfois des tarifs inférieurs à 30 € via des agences moins connues. Comparer reste la règle avant chaque réservation.
Le propriétaire fixe son propre prix, guidé par un algorithme qui analyse l’offre locale, la demande et les caractéristiques du véhicule. Les tarifs démarrent à 20 €/jour pour les modèles les plus anciens. Pour des besoins prolongés, la location longue durée reste une piste à explorer, surtout chez les jeunes conducteurs.
Assurance et franchise : ce que couvre vraiment Turo
Turo intègre une assurance responsabilité civile (RC) au tiers dans chaque location. Cette couverture remplace votre assurance personnelle le temps du trajet et respecte le minimum légal français. Elle prend en charge les dommages corporels et matériels causés à un tiers.
Le point de vigilance concerne la franchise. En cas de sinistre, le reste à charge oscille entre 1 000 et 2 500 € selon le niveau de protection choisi. Trois formules existent, de la basique à la premium, avec des plafonds et des exclusions variables. Les dommages mécaniques ne sont pas toujours couverts et certaines formules appliquent une franchise par type de dégât.
Quelques assureurs (Axa, Matmut) proposent des extensions « autopartage » qui complètent la couverture Turo. Dans un contexte où le prix de l’assurance auto dépasse 750 euros en moyenne, comparer ces formules complémentaires prend tout son sens. Elles protègent le propriétaire en dehors des périodes de location sur la plateforme. Lisez les conditions générales avant de signer, en portant une attention particulière aux lignes en petits caractères sur les exclusions.
Turo ou Getaround : quelle plateforme choisir ?
Les deux plateformes dominent le marché français de la location entre particuliers. Leur fonctionnement diffère sur plusieurs points.
Getaround mise sur le libre-service total. La voiture s’ouvre via l’application, sans rencontre avec le propriétaire. L’assurance multirisque est incluse et les 200 premiers kilomètres par jour sont compris dans le tarif. Le service couvre 300 villes en France. Les tarifs démarrent à 25 €/jour pour une citadine mais atteignent vite 49 € pour un modèle récent.
Turo privilégie le contact humain lors de la remise des clés. Le catalogue est plus large (1 600 marques) et les prix planchers plus bas. La plateforme fonctionne aussi à l’international. En revanche, le contrôle du permis de conduire intervient après la réservation, ce qui laisse une faille potentielle.
Pour un week-end en ville avec un véhicule récent, Getaround offre plus de praticité. Pour un road trip avec un budget serré ou un modèle précis (vintage, SUV, électrique), Turo prend l’avantage.
Cinq réflexes avant de réserver sur Turo
- Vérifiez les avis du propriétaire. Un hôte avec plusieurs dizaines de locations et une note élevée garantit un véhicule bien entretenu. Privilégiez les profils actifs depuis plus d’un an.
- Photographiez le véhicule à la prise en charge. Faites le tour complet (carrosserie, intérieur, compteur kilométrique) et envoyez les clichés via l’application. Cette précaution vous protège en cas de litige sur l’état de retour.
- Comparez les tarifs sur plusieurs plateformes. En basse saison, un comparateur comme Kayak ou Booking peut afficher un prix inférieur à Turo. Quelques minutes de recherche font parfois gagner 15 à 20 €.
- Lisez les exclusions d’assurance. La franchise par dégât, les dommages mécaniques non couverts ou le plafond global peuvent transformer un petit accrochage en facture salée.
- Préférez un modèle récent. Un véhicule de moins de cinq ans limite les risques de panne et les mauvaises surprises. Les hôtes qui louent des modèles anciens fixent des prix bas mais la fiabilité reste aléatoire.
Les propriétaires gagnent en moyenne 460 € par mois pour dix jours de mise en location. 28 % des hôtes dépassent les 500 € mensuels. Une piste à explorer si votre voiture passe ses journées sur un parking.
